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Livre d’or
Maquette AIRBUS A330-700L Beluga XL AIRBUS INDUSTRIES 1/500
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Maquette AIRBUS A330-700L Beluga XL AIRBUS INDUSTRIES 1/500

Maquette AIRBUS A330-700L Beluga XL AIRBUS INDUSTRIES 1/500

N/Réf: HA534284
49.90 €
Stock
Présentation du produit
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Description du produit

Airbus Industries
Maquette AIRBUS A330-700L Beluga XL
AIRBUS INDUSTRIES 1/500

 

 

Maquette AIRBUS A330-700L Beluga XL AIRBUS INDUSTRIES 1/500

Maquette AIRBUS A330-700L Beluga XL AIRBUS INDUSTRIES 1/500Maquette AIRBUS A330-700L Beluga XL AIRBUS INDUSTRIES 1/500

Cette maquette représentant l’avion Beluga XL A330-700L immatriculée F-WBXL.
Ce modèle officiel est en métal, la partie avant de l’avion est mobile.
De nombreux détails de grande qualité
Echelle : 1/500 ème
Longueur : 13 cm
Envergure : 12 cm

Votre maquette sera soigneusement emballée et expédiée en colissimo. Un numéro de suivi vous sera communiqué.
Vous avez la possibilité de retirer votre commande à Paris 15ème.
Nous sommes à votre disposition, n’hésitez pas à nous contacter

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Il est équipé de moteurs plus puissants, General Electric CF6-80 ou Pratt & Whitney PW4000. Il est disponible en version passagers ou avion-cargo. Le Beluga est construit sur la base de ce modèle. Il s’est vendu à 330 exemplaires. L’Airbus A300 est une famille d’avions de ligne à large fuselage construits par Airbus depuis 1972. La version actuelle (A300-600) est un avion long-courrier. The Airbus A300 is a short- to medium-range widebody aircraft. Launched in 1972 as the world’s first twin-engined widebody, it was the first product of the Airbus consortium of European aerospace companies, wholly owned today by EADS. The A300 ceased production in July 2007, along with the smaller A310. Freighter sales for which the A300 competed are to be fulfilled by a new A330-200F derivative.[1] • A300-600: Officially designated A300B4-600, this version is the same length as the B2 and B4 but has increased space because it uses the A310 rear fuselage and tail. It has higher power CF6-80 or Pratt & Whitney PW4000 engines and entered service in 1983 with Saudi Arabian Airlines. A total of 313 A300-600s (all versions) have been sold. o A300-600: (Official designation: A300B4-600) The baseline model of the -600 series. o A300-620C: (Official designation: A300C4-620) A convertible freighter version. First delivery December 1985. o A300-600F: (Official designation: A300F4-600) The freighter version of the baseline -600. o A300-600R: (Official designation: A300B4-600R) The increased range -600, achieved by an additional trim fuel tank in the tail. First delivery in 1988 to American Airlines; all A300s built since 1989 (freighters included) are -600Rs. Japan Airlines took delivery of the last new-built passenger A300, an A300-622R, in November 2002. o A300-600RF: (Official designation: A300F4-600R) The freighter version of the -600R. All A300s delivered between November 2002 and 12 July 2007 (last ever A300 delivery) were A300-600RFs. o A300-600ST: Commonly referred to as the Beluga or "Airbus Super Transporter," these five airframes are used by Airbus to ferry parts between the company’s disparate manufacturing facilities, thus enabling workshare distribution. They replaced the four Aero Spacelines Super Guppys previously used by Airbus. The Airbus A300-600ST (Super Transporter) or Beluga is a version of the standard A300-600 wide-body airliner modified to carry aircraft parts and over-sized or awkward cargo. It was officially called the Super Transporter at first, but the name Beluga became popular and has now been officially adopted.belouga, bellouga, bellougga, belougga, belluga, bellugga, belugga, belougua, bellougua, L’Airbus A300-600ST, également connu sous le nom de Beluga ou Super Transporter, est un avion cargo construit par Airbus. Dérivé de l’avion de ligne A300, le Beluga offre la plus grande capacité d’emport de tous les avions militaires ou civils en service et peut, grâce à sa soute de 37,7 m de long et 7,4 m de diamètre, emporter une charge allant jusqu’à de plus de 50 tonnes sur une distance maximale de 2 779 km. Cinq exemplaires du Beluga ont été construits et sont utilisés par son unique client, Airbus Transport International, pour le transport de sections d’appareils Airbus entre les divers sites de production en Europe. L’A300-600ST peut également être utilisé pour transporter des charges exceptionnelles comme des satellites, des engins spatiaux[3], des véhicules militaires ou peut être utilisé pour des opérations humanitaires[4].

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